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「共和國(guó)長(zhǎng)子」的數(shù)位化轉(zhuǎn)型之路

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)「中國(guó)一汽」)前身為第一汽車(chē)製造廠(chǎng)，成立於1953年，新中國(guó)第一輛卡車(chē)和第一輛轎車(chē)均誕生於中國(guó)一汽，被稱(chēng)為「共和國(guó)長(zhǎng)子」。經(jīng)過(guò)六十多年的發(fā)展，中國(guó)一汽已成為年產(chǎn)銷(xiāo)300萬(wàn)輛級(jí)的國(guó)有大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷(xiāo)量始終位列行業(yè)第一陣營(yíng)。2019年，中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6200億元，利潤(rùn)440.5億元，位居《財富》世界500強(qiáng)第87位。

在「新基建」國(guó)家戰略的引領(lǐng)下，中國(guó)一汽結(jié)合新時(shí)代、新一汽、新紅旗的發(fā)展需要，計(jì)劃(huà)構(gòu)建統(tǒng)一的混合雲作為集團(tuán)數(shù)位化轉(zhuǎn)型的雲底座，支持微服務(wù)、容器等高階服務(wù)部署，滿(mǎn)足一汽企業(yè)辦公、數(shù)位化營(yíng)銷(xiāo)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧出行等業(yè)務(wù)部署要求。最終，中國(guó)一汽選擇華為雲作為數(shù)位化轉(zhuǎn)型夥伴。

展開(kāi)詳情

活動(dòng)規(guī)則

  • 「華為雲Stack的部署，使我們信息基礎(chǔ)設(shè)施的成本優(yōu)化40%。」

    中國(guó)一汽數(shù)位化部總經(jīng)理 郭永鋒

業(yè)務(wù)挑戰

  • 雲平臺(tái)缺乏統(tǒng)一管理，運(yùn)維能力不足

    隨著業(yè)務(wù)的不斷擴大，出行服務(wù)、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制等數(shù)據(jù)也越來(lái)越多，在本地城市構(gòu)建數(shù)據(jù)中心的模式成本過(guò)高，難以為繼。且應(yīng)用需要在本地設(shè)備和公有雲之間無(wú)縫遷移。

    隨著業(yè)務(wù)的不斷擴大，出行服務(wù)、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制等數(shù)據(jù)也越來(lái)越多，在本地城市構(gòu)建數(shù)據(jù)中心的模式成本過(guò)高，難以為繼。且應(yīng)用需要在本地設(shè)備和公有雲之間無(wú)縫遷移。

  • 研發(fā)人員辦公效率有待提升

    中國(guó)一汽研發(fā)總院有數(shù)千名員工，擔(dān)負(fù)著集團(tuán)核心研發(fā)任務(wù)。如何保證研發(fā)人員之間的高效協(xié)同，是一汽要解決的問(wèn)題。

    中國(guó)一汽研發(fā)總院有數(shù)千名員工，擔(dān)負(fù)著集團(tuán)核心研發(fā)任務(wù)。如何保證研發(fā)人員之間的高效協(xié)同，是一汽要解決的問(wèn)題。

使用的華為雲產(chǎn)品服務(wù)

  • 華為雲Stack

    華為雲Stack是位於政企客戶(hù)本地數(shù)據(jù)中心的雲基礎(chǔ)設(shè)施，為政企客戶(hù)提供在雲上和本地部署體驗(yàn)一致的雲服務(wù)。 系列化版本滿(mǎn)足傳統(tǒng)業(yè)務(wù)雲化，大數(shù)據(jù)分析與AI訓(xùn)練，建設(shè)大規(guī)模城市雲與行業(yè)雲等不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景的客戶(hù)訴求。

  • FusionAccess桌面雲

    華為雲Stack面向政企數(shù)位化辦公場(chǎng)景，基於雲平臺(tái)、桌面雲軟體Fusion Access及ISV夥伴提供的作業(yè)系統(tǒng)和辦公應(yīng)用生態(tài)提供Workspace雲桌面服務(wù)。

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